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    解密國際空間站環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)
    來源:深圳市綠航星際太空科技研究院 日期:2019年05月20日  字體:【大】【中】【小】  瀏覽量:7180

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    自2000年11月2日起,國際空間站(ISS)開始常年有人在軌駐留,迄今已歷18年余。期間,ISS的環(huán)境控制與保障系統(tǒng)(ECLSS)一直在為營造一個(gè)可供乘員舒適居住和有效開展科學(xué)研究的環(huán)境而運(yùn)轉(zhuǎn)著。

    早期的空間站如“天空實(shí)驗(yàn)室”等,需要航天員帶上供他們消耗的氣體和水,而如今的ISS,除了部分從地面定期補(bǔ)給外,在軌艙段的ECLSS則會(huì)盡可能多地、閉環(huán)式地回收利用和生產(chǎn)這些消耗品,其功能和性能已非昔日的“前輩”所能及。




    1 大氣控制與供給/大氣再生

    在地球的干燥大氣中,氮?dú)?N?)氧氣(O?)體積百分比分別是78%和20%。在ISS,也要維持艙內(nèi)大氣壓力、氧分壓和地面大氣相近。由于乘員要呼吸,則需要隨時(shí)補(bǔ)充大氣中的O?濃度。在一個(gè)理想的系統(tǒng)中,是不需要補(bǔ)充N?的,然而當(dāng)有航天器離開時(shí),ISS通廊要減壓,就會(huì)發(fā)生氣體丟失,因此需要補(bǔ)充N?。

    獲得這些重要?dú)怏w的途徑有兩條:一,將地面氣體裝在氣罐中送到ISS;二,在軌制造。從地面補(bǔ)給來的氣體或儲(chǔ)存在ISS氣閘艙外的高壓儲(chǔ)氣罐中備用,或直接排入艙內(nèi)。


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    制氧裝置機(jī)柜以及水回收系統(tǒng)機(jī)柜圖

    運(yùn)輸O?到ISS的成本很高,因此在可能的情況下,在軌制氧是更好的選擇。美國艙段和俄羅斯艙段都配備有電解水制氧裝置,其過程是利用電將水分子分解成氫氣(H?)和O?。還有一種方法是采用固體氧氣發(fā)生器制氧,燃燒固體“蠟燭”,產(chǎn)生的副產(chǎn)品是氧氣。由于具有可燃性風(fēng)險(xiǎn),這些“蠟燭”只有在極端緊急的情況下才使用。

    除O?和N?之外,CO?是又一個(gè)備受關(guān)注的大氣成分,因?yàn)榧词故堑蜐舛?,它也?huì)降低航天員的精神敏銳性,尤其是長期暴露時(shí)更是如此。地球表面的CO?平均分壓低于1mmHg,ISS上的CO?濃度保持在4mmHg以下,一般在3.5mmHg左右,當(dāng)濃度超出這個(gè)值時(shí),航天員可能會(huì)出現(xiàn)頭痛。CO?暴露水平超過20mmHg時(shí)會(huì)導(dǎo)致乘員頭痛、呼吸頻率加快、績效下降、中樞神經(jīng)系統(tǒng)可能受到抑制。去除CO?的主要途徑是通過CO?去除裝置。

    保持大氣潔凈的另一套裝置是微量污染物控制系統(tǒng)(TCCS),它可以去除ISS上可能存在的200多種污染物中的大部分,包括碳?xì)浠衔?、酮類、硅樹脂、乙醛、硫化物以及無機(jī)物。

    大氣控制系統(tǒng)的最后一個(gè)組成部分是艙間通風(fēng)(IMV),通過艙段之間的大氣交換,使艙內(nèi)大氣形成良好的混合。大約2~3h,艙間通風(fēng)系統(tǒng)就可以將ISS內(nèi)的所有大氣循環(huán)一遍,當(dāng)發(fā)生火災(zāi)或化學(xué)品泄漏時(shí),艙間通風(fēng)風(fēng)機(jī)就會(huì)關(guān)閉。

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    節(jié)點(diǎn)艙2的艙段間通風(fēng)管道示例



    2 溫度與濕度控制

    不僅乘員需要舒適的環(huán)境,ISS上的一些設(shè)備也需要大氣將多余的熱帶走。安裝在實(shí)驗(yàn)艙、節(jié)點(diǎn)艙2、節(jié)點(diǎn)艙4和氣閘艙的通用艙室通風(fēng)系統(tǒng),以及安裝在ISS合作伙伴艙段的類似空調(diào)系統(tǒng)發(fā)揮著循環(huán)大氣、制冷和大氣除濕的作用。通用艙室通風(fēng)系統(tǒng)直接與艙間通風(fēng)系統(tǒng)管道相連,使所有艙段之間大氣流通,從而保證了大氣混合均勻。

    大氣被風(fēng)機(jī)吸入,然后通過大氣顆粒物高效過濾器冷凝熱交換器。當(dāng)大氣通過低溫回路水冷的金屬層時(shí),其中的水就會(huì)在冷板上凝結(jié),然后被吸入小孔,從而與大氣分離開來。被除去濕氣的較冷大氣直接經(jīng)通風(fēng)口進(jìn)入艙內(nèi)。如果乘員想要調(diào)節(jié)艙內(nèi)溫度,可以通過調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)管道內(nèi)的風(fēng)門來實(shí)現(xiàn)。



    3 水的回收與管理


    水在太空中是極為珍貴的必需品。水可由多種航天器向ISS運(yùn)送,ISS上水的類型有6種,包括飲用水、技術(shù)水、冷凝水、廢水、專用液體碘化水。環(huán)熱控系統(tǒng)的主要功能之一就是跟蹤各類水的數(shù)量。

    來自美國艙段的冷凝水會(huì)收集在水處理裝置的廢水箱中。如果水箱存水太滿,環(huán)熱控系統(tǒng)飛控人員可能就得將水排出站外。通常在水注滿之前,乘組就會(huì)將水卸載到應(yīng)急水箱中。應(yīng)急水箱是一個(gè)柔性囊袋,可以容納約43kg水。

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    在ISS,水處理裝置是水系統(tǒng)一個(gè)非常關(guān)鍵的部分。首先,儲(chǔ)存在廢水箱中的水流經(jīng)一個(gè)離心泵,這個(gè)離心泵被稱為主液體分離器(MLS),然后水通過一個(gè)顆粒物過濾器,接著流經(jīng)多級(jí)過濾床,將其中的不揮發(fā)性有機(jī)物和無機(jī)物如肥皂、鹽類等清除。

    之后,水在一個(gè)可以將小分子揮發(fā)性有機(jī)物氧化的催化反應(yīng)器中得到進(jìn)一步純化。然后進(jìn)入氣體分離器中,氣體分離器可以將氧化過程中產(chǎn)生的氣體清除,以避免其對(duì)下游整個(gè)飲用水總線中安裝的精濾器造成阻塞。分離出的氣體被送回艙內(nèi)供乘員呼吸,從而避免了氧氣的任何浪費(fèi)。為預(yù)防微生物生長,要向水中添加少量的,然后這些潔凈的水就被輸出到產(chǎn)水箱中,產(chǎn)水箱可以將水補(bǔ)充給飲水管線。乘員通過安裝在這條飲水管線上的飲水分配器來取水飲用或復(fù)水食品。水處理裝置每小時(shí)可處理13L水。制氧裝置也利用飲用水管線中的水來產(chǎn)出H?和O?。

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    來自尿處理裝置的廢水也會(huì)被加工處理。人尿液中大部分是水,但還含有許多有機(jī)和無機(jī)的廢物,如尿素、氯化物、鈉、鉀,以及肌酸酐。人們經(jīng)常會(huì)感到驚奇,航天員們喝的竟然是回收的尿液!但實(shí)際上這種水比我們?cè)诘孛骘嬘玫乃儍簟?/span>為什么要通過處理ISS上的尿液來替代新鮮水?其根本就是費(fèi)用問題,6名乘員每日產(chǎn)生大約9kg的尿液,其中約85%(或約7.7kg)要處理成水。2015年,向ISS發(fā)射運(yùn)送0.5kg水的費(fèi)用大約是2.5萬美元,通過尿處理相當(dāng)于每日節(jié)省大約42.5萬美元的費(fèi)用(包括裝水的水箱的發(fā)射運(yùn)輸費(fèi)),一年下來,僅水的發(fā)射運(yùn)輸費(fèi)就可節(jié)省約1.55億美元。



    4 應(yīng)急狀況與處理


    ISS上的緊急狀況有三類:火災(zāi)、快速泄壓、有毒化學(xué)品溢出。

    火災(zāi)是航天飛行中非常嚴(yán)重的威脅,在地面發(fā)生火災(zāi),一種選擇是快速逃離所處建筑物,相比之下,生活在ISS的航天員,離開ISS則是最后采取的手段。火災(zāi)監(jiān)測(cè)與滅火是環(huán)控生保系統(tǒng)的功能之一,預(yù)防火災(zāi)的首要一步就是要確保ISS上所用的材料都是防火的。其次,整個(gè)ISS內(nèi)安裝了煙霧探測(cè)器,其作用方式類似地面的煙霧探測(cè)器。一旦監(jiān)測(cè)到煙霧,軟件就會(huì)自動(dòng)發(fā)布火災(zāi)警告,并在整個(gè)ISS以及地面的任務(wù)控制中心響起警報(bào)。當(dāng)警報(bào)發(fā)布時(shí),軟件系統(tǒng)的首要反應(yīng)就是關(guān)掉所有風(fēng)機(jī),關(guān)閉艙間通風(fēng),從而有助于抑制火情和預(yù)防煙霧傳播到其它艙段。

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    發(fā)生火災(zāi)時(shí),乘組需對(duì)安全庇護(hù)區(qū)的大氣進(jìn)行采樣,以確保這個(gè)區(qū)域是安全的。在確認(rèn)安全后,一個(gè)小組將前往火災(zāi)現(xiàn)場試著確認(rèn)著火位置。一旦著火位置被確定,乘組就要用手持式滅火器進(jìn)行滅火。

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    如果傳感器如壓力控制組件探測(cè)到大氣壓力下降,很可能是船體出現(xiàn)裂縫,大氣正在泄漏,在這種情況下,計(jì)算機(jī)系統(tǒng)會(huì)發(fā)布快速減壓應(yīng)急警報(bào);或當(dāng)乘員感覺到耳膜鼓脹,也可以啟動(dòng)手動(dòng)快速減壓警報(bào)。接下來乘員就要根據(jù)應(yīng)急反應(yīng)要求來定位、隔離或修復(fù)漏洞。

    有毒大氣泄漏意味著ECLSS進(jìn)入保障的最高級(jí)別緊急狀況。ISS上有多種對(duì)乘員有潛在危險(xiǎn)的化學(xué)品,有些是溫和的刺激物,有些則可以致傷甚至奪去乘員的生命。除了熱交換器接口出現(xiàn)氨泄漏外,其他情況下都不會(huì)自動(dòng)發(fā)布有毒物質(zhì)泄漏的警報(bào),乘員只能憑眼看或鼻聞來發(fā)覺異常。

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    乘組通常選擇俄羅斯艙段中心柱計(jì)算機(jī)處的位置作為安全庇護(hù)聚集點(diǎn),因?yàn)檫@里靠近“聯(lián)盟”號(hào)飛船,如果形勢(shì)嚴(yán)峻到已不能解決,就需要迅速撤離。集合起來的乘組在指令長帶領(lǐng)下,執(zhí)行適當(dāng)?shù)?strong style="margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important;">應(yīng)急響應(yīng)程序。應(yīng)急程序手冊(cè)被稱為“紅書”,是紙質(zhì)版,以應(yīng)對(duì)計(jì)算機(jī)或電源問題。應(yīng)急響應(yīng)是ISS上的優(yōu)先級(jí)關(guān)注事項(xiàng)。


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    公交路線:可乘坐978路,B671路,M219路前往坪地同興工業(yè)區(qū),向前行100米即到

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